蒸汽管道補償器設計中應注意的幾個問題，波紋補償器支架設置方法從以下兩個方面入手。

1.支架的設置

固定支架用來承受管道因熱脹冷縮所產生的推力,其所受推力的大小與管徑、溫度、支架位置及所用膨脹節(jié)的形式有關。

固定支架將管道系統(tǒng)分割成簡單的、可獨立膨脹的、穩(wěn)定的管段,其基礎相對較大,其間距直接影響管網的經濟性,一般應考慮以下兩方面:

(1)管段的熱伸長不超過補償器的允許補償量;

(2)管道不會產生縱向彎曲,特別是對同軸度要求較高的如套筒、軸向波紋管補償器,固定支架的間距尤其要引起重視。熱力管道固定支架允許最大間距在一些設計手冊中可查到,這里不再引用。

對套筒式補償器,軸向波紋補償器應安裝在固定支架近旁的平直管道上,其活動側設導向支架,第1個導向支架距固定支架的距離應盡可能短,滿足膨脹節(jié)安裝要求即可,

一般小于或等于4DN;第2個導向支架距固定支架一般小于或等于14DN,其目的是保證膨脹節(jié)的同軸度。其他支架的間距應滿足管線的強度和剛度要求。

在任何情況下都不要在管段的2個固定支架之間安裝多個金屬補償器,以避免失穩(wěn)破壞。

2.不平衡力

在管道的盲端、彎頭、變截面處或裝有各種閥門的部位或側支管進入主管入口處,均應設置主固定支架,主要是管道內流動的流體會對管道產生推力(又稱盲板力)F=PA和質量離心力F=ρqvυ,這種作用力會通過管道傳遞至附近的固定支架上。

當在2個支架之間所設的補償器為套筒、不銹鋼波紋補償器,管道補償器一側又有閥門,且閥門關閉或固定支架設在靠近彎管段的情況下,

由于內壓力的作用,將有使補償器脫下的趨勢。為不使補償器脫下,固定支架必需有足夠的剛度,以抵抗使補償器脫開的盲板力。

只有對熱力管道各種力進行正確的分析,才能進行正確的設計,管道的施工安裝也必須嚴格按照有關標準規(guī)范予以實施,管道熱補償設計不合理或施工不當,

都會影響管道的安全運行,文中所述是筆者在工程中遇到的容易被忽視的問題,希望能引起同行們的重視。